ПСС В. И. Ленина 5-е издание | 3 том

554
В. И. ЛЕНИН

колебалось в различные периоды: напр., в 5 лет, 1868- 1872, открыто 8806 верст, а в 5 лет, 1878-1882, только 2221 *. По размерам этих колебаний можно судить о том, какая громадная резервная армия безработных необходима для капитализма, то расширяющего, то сокращающего спрос на рабочих. В развитии ж.-дорожного строительства России было два периода громадного подъема: конец 60-х (и начало 70-х) годов и вторая половина 90-х годов. С 1865 по 1875 г. средний годовой прирост русской жел.-дорожной сети составлял 1¹/₂ тыс. километров, а с 1893 по 1897 - около 2¹/₂ тыс. километров.

Перевозка грузов по железным дорогам определялась в таких размерах: 1868 г. - 439 млн. пуд.; 1873 г. - 1117 млн. пуд.; 1881 г. - 2532 млн. пуд.; 1893 г. -4846 млн. пуд.; 1896 г. - 6145 млн. пуд.; 1904 г. - 11 072 млн. пуд. Не менее быстро возрастало и пассажирское движение: 1868 г. - 10,4 млн. пассажиров; 1873 г. - 22,7; 1881 г. - 34,4; 1893 г. - 49,4; 1896 г. - 65,5; в 1904 г. - 123,6 **.

Развитие транспорта по водным путям сообщения представляется в таком виде (данные о всей России) ***:

* В. Михайловский. «Развитие русской жел.-дор. сети». «Труды ИВЭ Общ.», 1898, № 2.

** «Военно-стат. сборник», 511. - Г-н Н. -он, «Очерки», прилож. - «Произв. силы», XVII, 67 стр. - «Вестн. Фин.», 1898, № 43. - «Ежегодник России», 1905 г. СПБ. 1906.

*** «Военно-стат. сборник», 445. - «Произв. силы», XVII, 42. - «Вестн. Фин.», 1898, № 44.