526
В. И. ЛЕНИН
нию спроса на лес для потребления его не людьми, а капиталом. В промышленных, напр., губерниях цены на дрова росли «не по дням, а по часам»: «в последние 5 лет» (к 1881 г.) «цена дров более чем удвоилась» *. «Цена на лес стала возрастать гигантскими шагами» **. В Костромской губ. «с истреблением дров фабриками цена на дрова за 7 лет поднялась вдвое» *** и т. д. Отпуск лесного товара за границу поднялся с 5947 тыс. руб. в 1856 г. до 30 153 тыс. руб. в 1881 г. и 39 200 тыс. руб. в 1894 г., т. е. возрос в пропорции 100 : 507 : 659 ****. По внутренним водным путям в Европейской России перевозилось лесных строительных материалов и дров в 1866-1868 годах в среднем по 156 млн. пудов в год *****, а в 1888-1890 гг. в среднем по 701 млн. пудов в год ******, т. е. размеры перевозок увеличились более чем вчетверо. По железным дорогам перевозилось в 1888-1890 годах в среднем по 290 млн. пуд. *******, тогда как в 1866-1868 годах, вероятно, не более 70 млн. пуд. ********. То есть вся перевозка лесного товара в 60-х годах была около 226 млн. пуд., а в 1888-1890 гг. - 991 млн. пуд. - увеличение более чем вчетверо. Громадный рост лесопромышленности именно в пореформенную эпоху стоит, таким образом, вне сомнения.
Какова же организация этой промышленности? - чисто капиталистическая. Лес закупается у землевладельцев предпринимателями - «лесопромышленниками», которые нанимают рабочих для рубки, пилки леса, сплава его и пр. Напр., в Московской губ. земские статистики считали только 337 лесопромышленников из 24-х тыс.
* »Пром. Влад. губ.», I, 61.
** Ibid., IV, 80.
*** Жбанков. «Влияние отхожих заработков на движение населения». Кострома, 1887, стр. 25.
**** «Произв. силы». Внешн. торговля России, стр. 39. Вывоз лесных материалов в 1902 г. - 55,7 млн. руб., в 1903 г. - 66,3 млн. руб. (Прим. ко 2-му изданию.)
***** «Военно-стат. сборник», с. 486-487.
****** «Стат. обзор, шел. дор. и внутр. водн. путей». СПБ. 1893 (изд. мин-ва путей сообщения), с. 40.
******* Ibid., стр. 26.
******** Полагая приблизительно ок. 1/5 всех ж.-дор. грузов («Военно-стат. сборник», с. 511; ср. 518- 519).
