117
А. И. ЕМШАНОВУ. 29 МАРТА 1921 г.
1) Кто отвечает за это?
2) Что именно сделано наркоматом во исполнение решения СТО (15 или 17. XII. 1920) 181 по этому вопросу?
3) Когда было принято и кем, - а равно когда и кем отменено распоряжение о приписке нефтяных цистерн к разным дорогам?
4) Каково в данный момент распределение цистерн по сети?
Если то, что указано в Вашей «справке-докладе» (бумаге без даты) (получил 29. III) в последнем столбце 1-ой таблицы («фактическое наличие» на какое число?), то как объяснить нахождение на 8 дорогах (183 + 161 + 22 + 88 + 9 + 493 + 1405 + 194 =) 2 5 5 5 цистерн, хотя «заданий налива» на этих дорогах нет?
5) Нельзя ли более полные данные о наличии и работе цистерн представить мне, разделив дороги на 3 группы и дав итоги* по 3 группам: (а) (1) дороги, возившие нефть с Волги (б) (2) » » » с Кавказа (Грозный и Баку) (в) (3) дороги, не возившие нефть?
6) Почему скорость нефтепоездов принята 6 верст в час? Есть ли технические препятствия (и какие) к достижению скорости максимальной (скажем, военных поездов)?
Какая скорость была у нас довоенная? Какая скорость фактическая у нас, 1920, минимальная и максимальная?
Прошу сообщить мне, какие из указанных сведений Вы можете представить немедленно и какие в сроки возможно более короткие (какие именно сроки?)?
С ком. приветом Ленин
| Впервые напечатано 21 января 1931 г. в газете «За Индустриализацию» № 21 |
Печатается по рукописи |
