395
ИМПЕРИАЛИЗМ. КАК ВЫСШАЯ СТАДИЯ КАПИТАЛИЗМА
| Железные дороги (тыс.км) |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1890 | 1913 | + | |||||||
| Европа | 224 | 346 | + 122 | ||||||
| Соед. Штаты Америки | 268 | 411 | + 143 | ||||||
| Все колонии | 82 | 125 | 210 | 347 | + 128 | + 222 | |||
| Самостоят, и полуса- мост. государства Азии и Америки |
43 | 137 | + 94 | ||||||
|
|
|||||||||
| Всего. | 617 | 1104 | |||||||
Быстрее всего развитие железных дорог шло, следовательно, в колониях и в самостоятельных (и полусамостоятельных) государствах Азии и Америки. Известно, что финансовый капитал 4-5 крупнейших капиталистических государств царит и правит здесь всецело. Двести тысяч километров новых железных дорог в колониях и в других странах Азии и Америки, это значит свыше 40 миллиардов марок нового помещения капитала на особо выгодных условиях, с особыми гарантиями доходности, с прибыльными заказами для сталелитейных заводов и пр. и т. д.
Быстрее всего растет капитализм в колониях и в заокеанских странах. Среди них появляются новые империалистские державы (Япония). Борьба всемирных империализмов обостряется. Растет дань, которую берет финансовый капитал с особенно прибыльных колониальных и заокеанских предприятий. При разделе этой «добычи» исключительно высокая доля попадает в руки стран, не всегда занимающих первое место по быстроте развития производительных сил. В крупнейших державах, взятых вместе с их колониями, длина железных дорог составляла:
| 1890 | 1913 | + | |
|---|---|---|---|
| С. Штаты | 268 | 413 | + 145 |
| Британская империя | 107 | 208 | + 101 |
| Россия | 32 | 78 | + 46 |
| Германия | 43 | 68 | + 25 |
| Франция | 41 | 63 | + 22 |
| Всего в 5 державах | 491 | 830 | + 339 |